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Aprender a distinguir autos de mayor calidad a simple vista, la idea es acercarlo el tema por lo menos familiarizarlo con personas que se inician...

La pintura... Existen modelos que están mejor tratados que otros, eso se hace notar a simple vista. Los modelos más básicos se caracterizan por usar pinturas gruesas y de acabados toscos, careciendo de laca para revestir la pintura.

 

Los autos de mayor calidad y acabado utilizan un tratamiento por capas y una pintura más delgada para dar énfasis en los detalles de la carrocería y no intervenir con los ángulos del metal. Además de esto tienen una capa externa de laca para proteger la pintura. Ésto a la larga de los años,  puede influir en el aspecto y la sensibilidad que tenga el modelo a las rayas, al polvo, al sol, además de la limpieza de éste mismo.

El calce de las piezas... éste es un punto muy notorio, en el cual influye mucho el aspecto general a simple vista del modelo. En los modelos básicos es fácil encontrar terminaciones pobres en este sentido, las puertas no calzan bien con el resto de la carrocería y las líneas de esta no son continuas. Además de esto es fácil ver metal sin terminar, con bordes sin limar. Éstos detalles van desapareciendo con los autos de mayor calidad, muchas veces esto es proporcional con el precio, salvo algunas excepciones. La apertura de puertas y sus visagras caen dentro de ésta categoría, ya que depende del tipo de visagra que utilice el fabricante el cómo la puerta va a coincidir con el marco y cómo va a seguir la línea de la carrocería, los autos con mayor nivel de detalles usan visagras que no intervienen con otras piezas y son poco visibles a simple vista.

Material y grosor de la carrocería... otro detalle muy visible, el grosor del metal que se utiliza (si se utiliza) define notoriamente la calidad de un auto. El metal más delgado hace que los detalles sean más fieles al real y otorgan a la pintura una mejor terminación. En el caso de uso de plástico éste le da una terminación pobre a la pintura, muchas veces haciendo que varíe su color con respecto a otras piezas o bien haciéndola translúcida... éste es un detalle muy molesto, ya que el plástico hace que el modelo se vea " más juguete "  que auto a escala de colección. En autos de mayor calidad se utiliza metal casi al 100% y ensamblado por piezas como en el modelo real, coincidiendo con las líneas y terminaciones, ya que la mayor parte de las veces se utilizan dos o tres piezas para conformar la carrocería, en el fondo para reducir los costos de producción.

Llantas y neumáticos... Éste es un tema no menor, que hace diferenciar entre autos serios y autos medio de colección, ya que los grandes fabricantes de autos en miniatura cuando deciden sacar partidas de autos de baja calidad usan un mismo tipo de llanta y neumático para muchos modelos... es así como sucede con los modelos de Bburago, más específicamente con sus modelos de la escala 1:24. Es muy difícil encontrar modelos con llantas de metal verdadero, éstas tienen un costo muy alto y sólo se encuentran en modelos de alta gama... lo importante es que el fabricante utilice pintura que simule bien el metal que se quiere reproducir y que el plástico o material que se use no se encuentre sin algo que lo cubra. Otro punto importante es que los neumáticos tengan un dibujo cercano al real, eso es un símbolo de dedicación en el modelo y de buena terminación que le da más valor al modelo.

También es importante destacar que en el caso de los autos clásicos, que usan tapas de ruedas, éstas deban estar acabadas como corresponde y no a medias o que el modelo aparezca con llantas que no corresponden al modelo representado.

La parte interior del  modelo también es importante... hay modelos en que los componentes interiores parecen más plástico que otros que tienen un aspecto más cercano a la textura real del modelo que se quiere representar. Por ejemplo,  hay modelos que hasta incorporan felpa en el piso y maletero, por ejemplo en los modelos fabricados por Ricko, AutoArt, Minichamps, entre otros... por otra parte los modelos más estándar tienen aspectos más plásticos y sólo simulan las texturas sobre el mismo plástico, muchas veces de baja calidad, dándole un tono más de juguete que de pieza de colección. Por el contrario hay otras marcas, como Signature, que utilizan plástico pero con una textura más trabajada y con un plástico de mejor calidad que, por ejemplo, un Bburago. En los modelos de la gama media alta encontramos asientos de felpa, algunos con cuero genuino, e incluso modelos con piezas metálicas de tamaños muy pequeños, pero que le dan un aire de pieza única a cada auto de la serie.

L as ventanillas es también importante, ya que de el grosor de éstas dependerá de como se verá el interior del modelo a simple vista... un auto de buena calidad usa micas plásticas delgadas, cosa que no se distorsione la vista hacia el interior del modelo. Es así como sucede también con los vidrios que incluyen la antena de la radio o el deesfroster que son circuitos dibujados en las ventanillas... varios fabricantes de modelos estándar simulan estos circuitos con sencillos surcos en las micas o sencillamente no los reproducen. En un buen auto éstos son estampados o bien pintados del color real (café oscuro).

El número de piezas del cual se compone un modelo es esencial, ya que determina qué autos están hechos en serio y cuáles no... a mayor número de piezas utilizadas mejor es la fiabilidad del modelo con respecto al real... en los modelos de alta gama este número puede superar las 1200 piezas en un auto de escala 1:18... en un modelo estándar este número no llega al medio centenar incluyendo los tornillos.

La Calcas En los autos de competición la seriedad se nota en el modelo a la hora de ver sus calcomanías, las que en un modelo estándar es un autoadhesivo que contiene varios símbolos y cubre gran parte de su carrocería, estando la mayor parte de las veces mal pegado o fallado.. en un buen modelo éstas vienen en su lugar y sin fallas, además casi la mayor parte de las veces no son adhesivos, son estampados o de frentón son de pintura... hay en modelos que se usan calcas, que son láminas adhesivas similares a un papel delgado, pero transparentes... en éstos casos el modelo no quiere decir que sea malo... pero sí mucho más delicado, ya que la transpiración de los dedos puede despegarlas o romperlas... trágico, éstas son insalvables.

En general con todos estos datos ya se puede diferir entre un juguete, un auto para entretener o una pieza de colección seria. Generalmente los autos más estándar, que rondan en los precios bajos, asimilan ser más un juguete, los que son más aptos para niños de entre 10 y 15 años...Los autos para entretener son usualmente los autos que despiertan el gusto por el coleccionismo y son el pié de entrada a un mundo que casi no tiene límites.

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