Un clásico deportivo japonés, utilizando el viejo concepto americano del musclecar, un auto destinado para jóvenes que querían algo más que un simple medio de transporte, el Celica pasó a la historia como un clásico.

Heredero del Lancia Fulvia Zagato, el Fulvia Berlina fue presentado en el Salón de Ginebra de 1965. El Lancia Fulvia Coupé en sus versiones HF (High Fidelity), desde las cilindradas 1.2 hasta las de 1.6 y 1.6 Fanalone Rallye, han sido portadoras de innumerables victorias para la marca italiana.

A la par con la tecnología de la Fórmula 1, pero muy a su estilo, la Fórmula Indy contaba con motores turbo en la temporada de 1984, muy similares a los utilizados en la categoría reina, incluso la forma general del diseño aerodinámico era muy similar a los modelos de la temporada 82' de la F1. A las 500 millas se presentó como de costumbre y con muchas expectativas el equipo Penske con un hermoso auto equipado con motor Cosworth turbo.

A lo largo de los años, pocos modelos se han mantenido en la línea del tiempo y más aún en las vitrinas de ventas… un ícono tecnológico, un logro en pequeño volumen, una respuesta a una crisis, eso fue el Mini.

Hoy se mantiene en los corazones de muchas personas alrededor del mundo, sus grandes logros deportivos, su comportamiento sorprendente, su manera de disimular las capacidades y la historia de personajes que están detrás de su desarrollo lo convierten en quizás, el modelo más versátil fabricado hasta ahora en la historia del automóvil.