Ferrari 250 TR 58 Nurburgring 1000 kms car #7, 3rd Place Driver: O.Gendebien- W. Von Trips 1:18

El Ferrari 250 TR 58 Nurburgring 1000 kms coche #7 a escala 1:18 es un modelo a escala de alta gama fabricado en resina por Tecnomodel. Esta réplica exacta rinde homenaje al vehículo conducido por la legendaria dupla de Olivier Gendebien y Wolfgang von Trips, quienes lograron el 3.º puesto en la icónica carrera de resistencia de 1958.
El coche real replicado por Tecnomodel es el Ferrari 250 TR (Testa Rossa) con chasis #0728TR, uno de los automóviles de carreras más hermosos, exitosos y valiosos de toda la historia del automovilismo
1. El Contexto: Los 1000 km de Nürburgring de 1958La carrera se celebró el 1 de junio de 1958 en el peligroso y exigente trazado norte de Nürburgring (Nordschleife), conocido como el “Infierno Verde”. Era la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA.El Coche #7: El coche oficial de la Scuderia Ferrari, pintado en el clásico Rosso Corsa, portaba el dorsal #7.Los Pilotos: Fue conducido por una dupla legendaria de la época: el belga Olivier Gendebien (un maestro de la resistencia) y el aristócrata alemán Wolfgang von Trips.El Resultado: Finalizaron en la 3.ª posición absoluta, completando 44 vueltas al circuito. La carrera la ganó el Aston Martin DBR1 de Stirling Moss y Jack Brabham, pero el podio de Ferrari fue vital para que la casa de Maranello terminara asegurando el Campeonato Mundial de Constructores de ese año
2. ¿Qué significa “Testa Rossa”?El término italiano significa literalmente “Cabeza Roja”. Se le bautizó así debido a que las tapas de las válvulas de su motor V12 estaban pintadas de un color rojo brillante. El coche se diseñó específicamente para cumplir con las nuevas normativas de la FIA de 1958, que limitaban la cilindrada de los motores de los prototipos a un máximo de 3.0 litros.3. Diseño y Mecánica (Especificaciones de 1958)

3. Diseño y Mecánica (Especificaciones de 1958)El 250 TR de 1958 se distingue por una de las carrocerías más icónicas del diseño automotriz, esculpida por el carrocero Scaglietti:Guardabarros tipo “Pontón” (Pontoon Fenders): La carrocería del TR58 no cubría totalmente las ruedas delanteras. Había un espacio abierto entre los guardabarros delanteros y el capó. El propósito original era canalizar aire fresco para refrigerar los frenos de tambor, pero estéticamente le daba un aspecto único, similar al de un coche de Fórmula 1 con carenado.