Competicion

Después de los KitCars, la FIA lanzó una nueva categoría de rally: el Super1600. La idea era entonces ofrecer una fórmula promocional para el Rally y el Rallycross con coches de dos ruedas motrices con una cilindrada máxima de 1640cc (de ahí el nombre de Super1600). Muchos coches urbanos se utilizaron como bases en esta categoría, incluido el Renault Clio 2. ¡Era la reina del Super1600! Después de una campaña infructuosa en 2001 al volante de un Peugeot 206 Super1600, Nicolas Benardi probó suerte en el JWRC en 2004, pero esta vez con un Clio. La apuesta fue un éxito ya que el francés terminó subcampeón de la disciplina con, en particular, un magnífico 10º puesto en el Rallye de Montecarlo 2004 (1º con tracción a dos ruedas).

El inglés Russell Brookes, dos veces campeón de rally de Inglaterra en 1977 y 1985, era mejor conocido por sus autos con una librea amarilla, roja y azul. De hecho, estos son los colores de la empresa Andrews – Heat for Hire (que fabrica calentadores eléctricos) con la que Russell Brookes (entonces piloto de Ford) firmó un patrocinio en 1974. Esta colaboración duró hasta la última temporada de Brookes en rallyes, en 1991. Esta longevidad sin precedentes en los rallyes entre un piloto y su patrocinador se ha extendido por décadas y marcas. La librea “Andrews” es una favorita de culto para todos los entusiastas de los rallyes en el Reino Unido. En 1982 y 1983 condujo para el importador de Vauxhall que se encargó de los envíos de Opel en el Reino Unido. En 1983, Brookes colocó el Vauxhall Chevette en un decente 5º lugar en la ronda local del Campeonato Mundial de Rally, el RAC Rally.