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En abril de 1997, algunos clientes afortunados pudieron hacerse con su 911 GT1 de carretera, casi un año después de que la versión de competición debutara en circuito. La regulación técnica de la categoría GT1 exigía la producción en carretera de un número mínimo de unidades. Para cumplir con esta norma, Porsche produjo por ello una “Strassenversion” GT1 (configuración de carretera). El motor de 3163 cc entregaba 544 caballos de potencia; El coche pesaba 1150 kg y se le atribuyó una velocidad máxima de más de 300 km/h. La versión de competición debutó en 1996 y continuó su carrera al año siguiente tanto con el equipo oficial como con equipos privados como BMS Scuderia Italia, Konrad Motorsport, Jabouille-Bouresche, Kremer, Rook y Schuebel Engineering. El 911 GT1 se benefició de varias mejoras en 1998, que permitieron a Porsche volver a la victoria en Le Mans con el equipo McNish / Aiello / Ortelli.