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El Nissan GT-R nunca deja de evolucionar. En 2017 el coche experimentó una profunda transformación en cuanto a suspensión, rigidez, potencia y aspecto, con un modelo insignia, el Track Edition, capaz de hacer frente a la competición más dura. Pero las evoluciones han continuado, alcanzando potencias en torno a los 600 CV para las versiones más extremas, con un uso extensivo del carbono para el chasis y la carrocería. Actualmente los motores son V8 biturbo de 3799cc, capaces de entregar de 570 a 600 CV.
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Después de los KitCars, la FIA lanzó una nueva categoría de rally: el Super1600. La idea era entonces ofrecer una fórmula promocional para el Rally y el Rallycross con coches de dos ruedas motrices con una cilindrada máxima de 1640cc (de ahí el nombre de Super1600). Muchos coches urbanos se utilizaron como bases en esta categoría, incluido el Renault Clio 2. ¡Era la reina del Super1600! Después de una campaña infructuosa en 2001 al volante de un Peugeot 206 Super1600, Nicolas Benardi probó suerte en el JWRC en 2004, pero esta vez con un Clio. La apuesta fue un éxito ya que el francés terminó subcampeón de la disciplina con, en particular, un magnífico 10º puesto en el Rallye de Montecarlo 2004 (1º con tracción a dos ruedas).
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