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$158.000
El inglés Russell Brookes, dos veces campeón de rally de Inglaterra en 1977 y 1985, era mejor conocido por sus autos con una librea amarilla, roja y azul. De hecho, estos son los colores de la empresa Andrews – Heat for Hire (que fabrica calentadores eléctricos) con la que Russell Brookes (entonces piloto de Ford) firmó un patrocinio en 1974. Esta colaboración duró hasta la última temporada de Brookes en rallyes, en 1991. Esta longevidad sin precedentes en los rallyes entre un piloto y su patrocinador se ha extendido por décadas y marcas. La librea “Andrews” es una favorita de culto para todos los entusiastas de los rallyes en el Reino Unido. En 1982 y 1983 condujo para el importador de Vauxhall que se encargó de los envíos de Opel en el Reino Unido. En 1983, Brookes colocó el Vauxhall Chevette en un decente 5º lugar en la ronda local del Campeonato Mundial de Rally, el RAC Rally.
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$158.000
El Q8 es el SUV más grande de la gama Audi. Esto no enfrió a ABT, que decidió darle más caballos de fuerza y un aspecto más atrevido. Como siempre con el diseñador alemán, el resultado fue un éxito absoluto y no pasó desapercibido. Con esta librea verde, el ABT RS Q8-R es un alienígena bastante peculiar en nuestras carreteras. ¡El V8 biturbo de 4.0 litros se lleva al límite con 740 caballos de fuerza!
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$135.000
¿Convertir un monovolumen en un coche de rally? ¡Qué extraña idea! Y, sin embargo, esto es lo que hizo Franco Sbarro. Después de varios conceptos basados en el Renault Espace y en un Volkswagen Sharan, el diseñador de automóviles abordó el Citroën Picasso. Después de una versión “El Bicho” del vehículo Citroën, el taller de Sbarro lanzó la “Copa Picasso”: una versión de carreras del monovolumen equipado con el motor de 4 cilindros y 250 CV del Peugeot 306 S16. El interior alberga un salpicadero de “carreras”, así como 4 asientos de cubo. En el exterior, además de la equipación ancha y las llantas de 19′, destaca la Sbarro Cup con sus brillantes puertas rojas y de ala de gaviota Citroën Racing.
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